1、驾驶舱视野开阔，没有太大的盲区。就后排空间而言 ，不管是头部还是腿部都有比较宽松的表现 ，三人乘坐也不会有太大的拥挤感，整体乘坐起来比较舒适 。513L的后备箱容积 ，后备箱开口适中 ，内部空间很深，能够容放较多物品 。作为家庭用车 ，可以满足大部分日常需求。
2 、东风标致508L 标致508L作为一款B级轿车 ，其外观设计颇具运动感和时尚感 。前脸采用点阵格栅，配备獠牙大灯 ，尾部则采用了小鸭尾设计 ，整体造型非常吸引人 。内饰方面，标致508L同样表现出色。中控屏采用悬浮式设计 ，搭配平底方向盘和独特的挡把设计 ，使得整个内饰风格既现代又不失运动感 。
3 、标致508L在高速行驶时表现出极高的稳定性 。车身扎实，底盘调校合理，即使在高速行驶中遇到紧急情况需要快速变道或转弯 ，车辆也能保持稳定的姿态 ，给予驾驶者充足的信心。
4、标致508L为中型5座轿车，轴距加长后后排腿部空间充裕 ，配备独立空调 ，乘坐舒适性更优，但载物灵活性逊于5008 ，适合小家庭或商务场景 。 动力与油耗表现 两车均搭载8T发动机（155kW/300N·m）+8AT变速箱 ，动力参数一致 。
5 、结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力 ，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素 ，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值 ，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。
6 、标致508L更适合，尤其适合城市通勤或长途驾驶 ，其悬架对颠簸的过滤和法系底盘质感表现更优 。偏好操控与空间：蒙迪欧在驾驶乐趣和后排空间上更有优势 ，但需接受略硬的悬架反馈 。若试驾条件允许，建议实际体验两车在不同路况下的表现 ，尤其是连续颠簸路段和高速过弯时的差异 ，能更直观感受调校风格的区别。
1、今天咖哥就给大家介绍一款在去年3月份上市的东风标致旗下的全新一代标致508L，其售价区间为197-257万元 ，由于近些年标致品牌在国内上市表现低迷 ，这款车型也被赋予了重任，结合不到16万的起售价来看 ，还是显得性价比十足 ，那么这款车型目前产品实力如何？还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
2 、当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点，那就是在于底盘扎实 、操控性好 ，正是因为如此 ，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注 。综合来说，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素 。
3、价格方面 ，标致508L还是很有诚意的 ，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本 ，官方指导价为197-247万元之间 ，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距 ，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。
4 、合理定价建议：若东风标致508L起步价能在16万元左右 ，将极大提升其性价比 ，吸引更多消费者买单，增加成为B级首选范围的可能性；若定价过高 ，即使产品力不错 ，也可能因价格因素被消费者排除在首选之外 。
5 、若508L起售价低于16万元，可能通过性价比吸引部分消费者，但需避免“低价=低质”的负面联想 。配置诚意 需在入门车型上标配LED大灯、自动空调 、主动安全系统等配置 ，提升产品竞争力。营销突破 强化法系车独有的底盘调校优势（如“魔毯悬挂 ”） ，突出驾驶质感，与竞品形成差异化 。
1 、价格方面 ，标致508L还是很有诚意的 ，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本 ，官方指导价为197-247万元之间 ，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距 ，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑 。除了价格富有诚意以外 ，标致508L的产品力同样有着十足的看点。
2、当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点 ，那就是在于底盘扎实、操控性好，正是因为如此，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注 。综合来说 ，品牌知名度低 ，是造成标致508L销量惨淡的关键因素 。
3 、标致508L的储物空间总体表现还是挺不错的，尤其是前排中央通道下方的储物空间 ，不仅设计思路很巧妙 ，还提供无线充电功能。后备厢内部的造型很规整，并且开口也比老款车型更大一些 ，后排座椅也支持4/6比例放倒 ，增加了一些实用性 。
4 、笔者就和大家分享3款叫好不叫座的汽车，都属于“你买我推荐 ，我却不会买 ”系列 。
价格优势标致508L厂商指导价为197 - 247万元 ，在湖北地区全系车型可享受4万元现金优惠。以2022款360THP PureTech先锋版为例，官方指导价197万元 ，优惠后裸车价格仅197万元。作为一款合资中型轿车 ，这样的价格在同级别车型中具有较强竞争力，能让消费者以较低的价格享受到合资品牌的产品 。
025款标致508L落地价因配置、地区及优惠政策不同而有所差异，主流车型落地价参考如下：2025款 508L 400THP 驭控旗舰版：官方指导价137万元 ，优惠后裸车价约117 - 167万元 ，落地价约18 - 16万元（含购置税 、保险等必要费用） 。
022款东风标致508L于8月27日正式上市，共推出5款配置车型 ，售价区间为197-247万元。
售价与补贴政策2025款5008：官方指导价为187万-197万元 ，购车综合补贴至高39000元，支持“以5座价格尊享7座体验” 。2025款508L：官方指导价为137万-147万元 ，购车综合补贴至高22000元 ，提供5年0息金融政策，降低用户购车门槛 。
标致508L的厂商指导价区间为197万-257万元 ，但实际终端售价因配置 、地区、优惠政策等因素会有波动。价格核心信息 厂商指导价：2023款车型涵盖6T/8T发动机 ，入门款（6T 先锋版）约197万，高配款（8T 旗舰版）约257万 。
1 、而这样的数据也要比之前停产的高尔夫GTI最大220马力表现更好 。传动系统 ，与之匹配8挡手自一体变速箱 ，底盘悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
2 、标致508L可以算是国内外表现反差最大的车型之一，在欧美市场卖到断货的同时，国内的销量却几乎可以忽略不计 。不过这主要是国产加长轴距 ，且取消了酷炫的无边框车门、掀背式尾门有关 。在海外市场 ，标致508的热度相当之高，尤其是不久前推出的旅行版508 SW广受好评。
3 、动力更强 、性能更彻底的03+就更不用说了 。相比于5T三缸版和0T四缸低功率版 ，它账面参数更强劲 ，外观套件更夸张 。最吸引人的是，这么诱人的一款车 ，指导价仅158-288万元。
4、迈腾：官方指导价：169-30.99万 ，级别：中型轿车，迈腾是一辆中型家用代步车 ，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆。和美系对手不相同 ，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户，优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度 ，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以 。