1、0万元出头预算下，斯巴鲁森林人作为全进口 、全时四驱SUV值得考虑 ，但需权衡维修保养成本与时间成本。
2 、斯巴鲁森林人是一款进口车型 ，而本田CRV则是国产车 。在性能上，进口车往往拥有更优的技术积累和制造工艺 ，因此森林人在某些方面确实更胜一筹 ，尤其是在发动机的表现上 。从通过性和底盘强度的角度来看，森林人无疑更具优势。
3、斯巴鲁森林人是一款性能出众 、性价比高的整车进口日系SUV 。品牌与技术特色 斯巴鲁，作为日本富士重工旗下的品牌 ，虽然在国内市场相对小众 ，但其车型个性鲜明，性能出众 ，拥有独特的魅力 。森林人作为斯巴鲁在国内市场最为熟悉的车型之一 ，其整车进口的身份更是为其增添了一份品质保障。
优惠后购买2024款斯巴鲁森林人，0L豪华版性价比最高；若选择5L车型 ，X运动版（官方指导价248万）更值得优先考虑。具体分析如下：0L车型配置与优惠情况豪华版：作为0L入门车型 ，优惠幅度高达5万元，优惠后裸车价仅188万元 。其配置能满足日常家用需求 ，结合价格优势 ，性价比显著高于同系列其他车型 。
核心优势：性价比突出的全进口四驱SUV售价竞争力强：2020款森林人售价区间为238-258万元，与合资品牌同级竞品（如一汽丰田RAV4燃油版顶配258万元）价格接近 ，但提供全进口身份和全时四驱系统 ，性价比优势明显。
首推斯巴鲁森林人，买哪款最合适需根据个人需求和预算来决定，但一般来说 ，选择配备全时四驱和丰富安全配置的车型会比较合适 。以下是具体原因：外观设计：斯巴鲁森林人采用了家族最新美学元素 ，外观设计独特且个性鲜明，无论是LED头灯组还是流畅的车身线条 ，都彰显了其时尚与优雅 。
新款森林人起售价238万元 ，相比同级车型没有价格上的绝对吸引力。斯巴鲁在中国市场以进口形式销售，进口车成本更高 ，且品牌以偏高端形象定位 ，定价普遍高于同级竞品3 - 6万元不等，品牌存在感不强 ，消费者较少为品牌溢价买单 ，同价位下大多数人更愿意购买知名度更高的BBA入门SUV，如奥迪Q3 。
在配置上 ，这辆X运动版车型搭配了前排侧气囊 、陡坡缓降、前/后排头部气囊、自动驻车 、膝部气囊 、胎压显示、斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统（L2级驾驶辅助） 、驾驶模式切换 、上坡辅助、自动空调等配置 、无钥匙启动/进入 、全速自适应巡航 。
动力方面 ，森林人配备了0L发动机，最大马力为154匹，最大功率为113kW ，最大扭矩为196Nm ，匹配CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架，前置四驱布局 。动力表现比较平顺 ，搭配全时四驱系统 ，能轻松把你从野外带出来 。不足的是，舒适配置比较少 ，内饰里缺少几分逼格。
1、有说法指出斯巴鲁森林人的进口关税为15% ，但这并非绝对 。实际上，根据进口车的排量不同 ，关税税率也有所区别 。排量在3升以下（不含3升）的 ，税率为32%；3升以上的，税率为36%。由于斯巴鲁森林人的具体排量未给出 ，因此无法确定其适用的关税税率。消费税：消费税税率依据车辆的排量而定 ，最高可达40% 。
2 、综合起来，进口税等各项税费加起来大概在11万元左右 。当然，实际情况会因车辆具体参数和完税价格的准确数据而有差异。
3 、斯巴鲁森林人进口关税15% 。汽车进口关税下降至15% ，而斯巴鲁目前在华车型均以进口形式发售 ，关税下调后，旗下车型的售价也有了一定幅度的调整 。而即将在9月19日上市的新一代 森林人 （ 参数 | 询价 ） ，官方也称会因关税下调而进行降价。网上车市从斯巴鲁经销商处获得了新一代森林人的详细配置 。
4、森林人的最低配2021款0i豪华版的官方指导价为223800元 ，以宿迁市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话 ，再加上商业险8441元 ，上牌费用500元，购置税19805元 ，车船使用税400元 ，交强险950元，那么总的落地价就是253896元左右 。
5 、斯巴鲁森林人最低配车型官方售价是238万 ，市场终端优惠力度在5000左右 ，裸车价格可以控制在288万左右，加上保险 、购置税、上牌等相关费用，预计在8万左右 ，车辆上路价格预计在268万左右。
6、落地价方面 ，我们以森林人2021款0iX运动版EyeSight为例，该车型的官方指导价为254800元 ，据了解 ，目前宜春市没有什么优惠 。
1 、森林人荒野版目前尚未正式引入国内，但预计2025年可能通过进口方式进入中国市场 。 当前国内市场情况根据公开信息 ，斯巴鲁森林人荒野版（Wilderness越野版）尚未在中国大陆地区正式上市销售。目前国内在售的2024款森林人均为普通版本 ，提供0L和5L两种动力选择，售价区间为238-292万元 。
2 、025款斯巴鲁森林人（包括混动版）在国内的具体上市时间目前尚未确定 。国外上市时间 2025款斯巴鲁森林人混动版已在2025年芝加哥车展上亮相 ，并与全新森林人荒野版一同展出。据消息 ，这款车型将于2025年春季开始在全美上市销售。
3、《森林人》中期修订版正式发布 。但由于芯片短缺等客观因素，该公司长期未在中国市场上市 。荒野 ，这次试驾的护林员 ，是这一系列车辆的一个特殊的顶级装备版本，它经过了专门的修改，以适应越野场景。
4 、斯巴鲁森林人荒野版的减震调校偏向越野实用性 ，整体偏硬但兼顾了一定舒适性 ，并非传统意义上的“硬度过高 ” 。底盘与减震的核心升级 离地间隙提升：相比标准版森林人，荒野版通过新型减振器将离地间隙增加15毫米至236毫米 ，显著提升通过性 。
5 、导致减震性能下降 ，使驾乘者感受到减震变硬。底盘设计或悬挂系统调校：森林人荒野版的底盘设计或悬挂系统调校可能较为硬朗 。这种硬朗的调校风格在一定程度上能够提升车辆的操控性能，使车辆在行驶过程中更加稳定 ，但同时也可能会牺牲一部分舒适性 ，让驾乘者感受到较为明显的震动 。
6、斯巴鲁越野性能最好的车型是森林人 Wilderness 荒野版。这款车在多方面进行了升级优化，从而拥有强大的越野性能 。在底盘方面 ，它升级了底盘结构 ，螺旋弹簧和减振器不仅更长，而且更加坚固 。
1 、但在国内自驾游的文化发展的时间很短 ，并且国情不同 ，这种运动性强价格又高的车，在国内没有什么市场，所以斯巴鲁森林人在国内一直没有国产。虽然斯巴鲁森林人一直依赖进口 ，但其实是进口的斯巴鲁森林人相比于同级合资车型在价格贵不了多少 。
2 、但是 ，森林人的动力表现一般，0L自然吸气发动机和同级的涡轮增压发动机相比 ，动力劣势比较明显 ，而且混动车型的电机功率也比较低，好在油耗表现不错 。另外 ，由于是进口销售 ，森林人的维修保养价格比较贵，配件也比较少且需要花时间等待 ，不太方便。
3、这也就是为什么这款车虽然是一辆好车 ，但是没人买的原因。但是抛去外观和维修费用来说，这款车还是很值得买的 。只不过是因为现在的市场竞争的压力很大 ，导致现在市场中的车型越来越多 ，而斯巴鲁又没有什么一眼能够吸引别人的地方，所以这也是很多人不买账的原因 。
斯巴鲁森林人是一款进口车型，而本田CRV则是国产车。在性能上 ，进口车往往拥有更优的技术积累和制造工艺 ，因此森林人在某些方面确实更胜一筹，尤其是在发动机的表现上 。从通过性和底盘强度的角度来看 ，森林人无疑更具优势 。
斯巴鲁作为纯进口品牌 ，旗下的紧凑型SUV森林人在早前凭借水平对置 、全时四驱带来出色的公路操控性以及相较其它城市SUV更强的越野属性，受到了不少消费者认可。不过随着汽车市场快速发展变化 ，这款车型的更新迭代速度逐渐趋于落后 ，也让它的市场表现更加平淡 。
斯巴鲁森林人是一款性能出众 、性价比高的整车进口日系SUV 。品牌与技术特色 斯巴鲁，作为日本富士重工旗下的品牌 ，虽然在国内市场相对小众 ，但其车型个性鲜明，性能出众 ，拥有独特的魅力。森林人作为斯巴鲁在国内市场最为熟悉的车型之一 ，其整车进口的身份更是为其增添了一份品质保障 。
斯巴鲁森林人是进口的 。新森林人全系配备了CVT变速箱，有三款动力选择。0 升发动机满足日常使用，想要畅快的提速 ，建议还是选择更大的5 升排量车型 。相比同级别SUV ，新森林人采用主动扭矩分配式全时四驱系统 。可以通过VDC 车辆动态控制系统对四个车轮进行独立制动，提高了恶劣路况的通过能力。
虽然斯巴鲁森林人一直依赖进口 ，但其实是进口的斯巴鲁森林人相比于同级合资车型在价格贵不了多少。进口的斯巴鲁森林人的指导价为238-258万 ，顶配与本田CR-V顶配价格大致相当 。斯巴鲁森林人最为人所熟知的标签，就是这台车出色的运动性 ，首先便是因为使用了水平对峙发动机 。