“百年福特毁于长安”的说法虽偏激 ，但反映了长安福特在合作中存在产品 、技术 、质量及市场策略等多方面问题 ，导致其竞争力下降 。产品更新与技术滞后长安福特在产品更新和技术应用上存在明显不足 。2018年，长安福特将全系车型换成三缸机 ，尽管官方宣称动力不差 ，但消费者普遍认为三缸机易抖动、噪音大。
因为福特后劲乏力主要跟长安有关 。归根结底，最近的断轴门 、漏油门大多是因为长安在寻找供应商的时候 ，选择了成本较低的供应商而导致的各种负面事件发生 。我们来大胆试想一下 ，如果福特在2001年时，并没有跟长安合作 ，而是跟其他车企合作 ，时至今日或许会更加的糟糕。
业内为什么会流传着“百年福特毁于长安 ”的说法？其实和长安的各品牌合资车型都有关系，从长安福特到长安马自达 、从长安马自达到长安铃木，一系列国际口碑都还行的品牌进入国内和长安合资后或多或少都出现了销量下滑 ，而又因福特保有量大 ，所以人们便以此为支点撬动了长安的品牌地位 。
消费者权益：315晚会曝光后，长安福特需面对更严格的舆论监督 ，被迫重视售后责任 。品牌声誉：质量问题长期未解决已严重损害品牌形象 ，重建信任需长期投入。行业启示：汽车企业需严格把控设计、生产 、售后全链条质量，否则销量与口碑将双双崩塌 。
做工与用料：长安福特的做工用料和产品质量被认为比江铃福特要好 。操控性：长安福特的车辆方向盘较轻 ，操控性好 ，而江铃福特的方向盘较重。安全技术：长安福特配备了自动泊车入位 、发动机启停技术、车道偏离预警系统 、主动刹车等主动安全系统。
合作矛盾与研发受限福特对核心技术把控严格，长安福特的研发中心基本只能做国产化适配工作 ，难以进行技术创新 。这种合作模式限制了长安福特在技术研发上的自主性 ，导致其产品难以满足市场需求和消费者期望 。
长安福特质量总体可靠，核心优势突出 ，但部分车型存在优化空间。从关键部件与工艺来看 ，长安福特表现出色 。其发动机 、变速箱、底盘等核心部件选用优质材料，严格遵循福特全球统一生产标准 。这些核心部件历经超1万项零部件测试及百万公里路试验证，品质有保障。像福克斯、蒙迪欧等主力车型以精湛工艺和扎实底盘著称 。
长安福特的质量在汽车市场中处于中等偏上水平 。首先 ，长安福特拥有较为成熟的生产工艺和质量管控体系。在零部件采购方面 ，会筛选优质供应商，确保原材料质量可靠 。例如发动机 、变速箱等关键部件 ，都经过严格测试 。其次 ，其车型在安全性能上表现不错。
长安福特的质量在不同车型和方面表现有所差异 。部分车型口碑较好，质量较为可靠 。比如一些车型的发动机技术成熟 ，动力输出稳定 ，能提供较好的驾驶体验。其底盘调校也有一定功底，行驶质感在同级别中处于不错水平。车内的一些配置在耐用性上也经过了考验 。然而 ，也存在一些问题 。
1 、长安福特目前面临销量暴跌 、投诉频发等多重困境 ，未来发展充满挑战，若不能有效解决产品更新、质量等问题 ，前景不容乐观 ，但通过积极改进仍存在转机。销量持续暴跌，业绩大幅下滑长安福特在经历了2016年的“鼎盛 ”时期，总销量达97万辆后 ，便开始走下坡路 。
1 、宝马X5投诉销量比万分之1 ，稳居中大型SUV质量榜首 。其优势在于豪华质感与底盘调校，但存在转向异响 、排气管锈蚀等小问题 ，整体品控仍属顶尖水平。 奔驰GLC投诉销量比万分之6 ，位列豪华中型SUV前列 。发动机启动困难问题需留意，但内饰豪华感与驾驶体验突出 ，适合追求品牌价值的用户 。
2、025年11月合资SUV质量排名（基于J.D. Power可靠性研究）前六名为一汽丰田 、广汽丰田 、长安福特、本田CR-V 、现代途胜 、起亚狮跑 ，国产品牌奇瑞位列第七。
3、025年合资美系车中，长安福特、别克 、雪佛兰部分车型质量表现突出 ，其中长安福特在主流品牌可靠性中排名第三 ，福特锐界/锐界L 、蒙迪欧获细分市场奖项，别克英朗、雪佛兰骑士也进入合资车质量前十 。
4 、026年十大质量最好合资车排名已发布 ，一汽丰田稳居榜首 ，广汽本田 、东风本田分列二三位，其余车型依次为长安马自达、广汽丰田 、北京奔驰 、东风日产、上汽通用雪佛兰 、上汽通用别克 、长安林肯 。
5、丰田RAV4荣放是合资燃油SUV中的标杆车型，2025年1-7月销量达115 ，632辆 ，位居燃油SUV销量榜第二。其核心优势在于可靠性和耐用性，长期使用后故障率低 ，维修成本可控 ，适合追求稳定性的用户 。此外，RAV4荣放的保值率较高 ，二手市场流通性强 ，进一步降低了长期持有成本 。
1 、而且长安福特在汽车制造方面有着多年经验积累，在车辆的质量把控体系上相对成熟 ，对于车辆的安全性 、耐久性等方面都有相应的保障措施。 外观设计：长安福特caf6461b63有着福特家族式的前脸设计 ，辨识度较高。车身线条流畅，整体造型给人一种大气稳重的感觉 。
