1 、富利卡定位为紧凑型SUV ，车身尺寸为4370×1750×1830mm ，轴距达到2620mm。这样的尺寸设计，使得富利卡在城市驾驶和停车时都较为方便 。东南汽车2006款富利卡采用了最新的家族式设计语言 ，整个前脸看上去时尚且耐看 。这种设计不仅符合当下消费者的审美需求 ，也提升了车辆的辨识度。
2 、第一眼看到东南富利卡的时候，你会想叫它SUV 。但稍微观察一下 ，你就会发现它并不是严格意义的SUV ，当然也不是MPV，更不是Wagon 。在它的母厂——台湾中华汽车公司，它被唤作“KZ车”。KZ——KillZace也 ，听起来够“血腥 ”的 ，又是一种“打拼 ”的感觉 。
3、SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车” ，20世纪80年代起源于美国 ，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车 。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能 ，使车辆既可载人又可载货 ，适用范围广。
4 、东南富利卡要看具体的成型才可以说是不是SUV 。SUV＝越野车＋旅行车 SUV是在1991992年的时候才开始在美国真正 兴起，1998年SUV的概念进入中国 。从SUV的字面意思上就可以发现 ，它本身是运动和多用途结合的车辆。
Jeep4000采用的还是经典的一体式车身结构 ，前后硬轴的非独立悬挂，这种结构的好处就是坚固耐用 ，故障率低 。为了提高公路的舒适性 ，Jeep4000摒弃了切诺基后钢板弹簧结构，换成了螺旋弹簧，并增强了防倾杆 ，在一定程度上提高了公路的舒适和稳定性 。
价格： 三菱帕杰罗V97：新款V97的价格相对较高 ，甚至超出了FJ酷路泽和普拉多。综上所述，若主要在城市中使用 ，JEEP大切诺基7是更好的选择 ，其内饰 、外形和舒适性均优于三菱帕杰罗V97 。
三菱帕杰罗车，以前主要是制造军用越野车成名的 ，所以他应该算是军工企业 ，虽然最后解体了，但他继承和沿用军工企业的技术和特点 ，生产的车 ，皮实，耐用 ，动力优越 。在世界范围内 ，口碑极好。
011款大切诺基入门车型是599万，50万以内估计拿不下，我也特别喜欢这款车 。新大切诺基的动力调校和行驶感觉更加偏重城市一些 ，并不再是一味蛮干的一个美国猛男的形象了 ，内饰方面相比老款要精致很多，全景天窗是标配 ，并且拥有Selec-Terrain全路况模式选择系统 ，越野性能方面还是那么的勇猛 。
说句实话，新款大切诺基L还不知道何年何月才能进入中国销售 ，但老款大切诺基的优惠是真的大。如果你不愿意等 ，老款车型也还不错，只是它的外观和内饰设计偏老 。第二款：现代帕里斯帝 裸车不到30万 ，还是5L的V6发动机 ，并匹配8AT变速箱，又还是纯进口 。
车型五：三菱帕杰罗（进口） 车型：2010款0自动精英版（售价：480万元） 特点：性价比和空间还不错 ，越野能力也可圈可点 2010款帕杰罗的车头部分对于时尚感的诠释似乎不再浓重 ，取而代之的是一种朴素直接的硬朗、粗犷的风格，这种风格恰恰是第一代和第二代车型所具备的特征。
北京吉普（现品牌名为“北京越野 ”）2025年在售车型价格区间覆盖99万至799万元，具体价格因车型定位 、配置及能源类型差异较大 ，主力车型如BJ30 、BJ40售价集中在10万-30万元 ，高端进口车型如大切诺基新能源则超过50万元。
0T至尊版官方售价：380万元 。核心配置：搭载0T V6涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱 ，最大功率280kW ，峰值扭矩500N·m，动力输出强劲 ，适合越野及复杂路况 。越野性能：配备分时四驱系统、后桥差速锁 ，支持低速四驱模式，可应对沙地、泥泞等非铺装路面。
常见小型SUV价格参考（以2025年市场为例） 北京BJ系列小型SUV：如BJ30 2024款指导价约98-198万元 ，BJ20 2023款约98-198万元 ，终端可能有2-3万元优惠 。
一般来说，基础款的北京吉普牧马人价格可能在30万左右起 。其价格区间跨度较大 ，这是因为不同版本在动力 、内饰配置 、越野性能组件等方面存在差异。比如高性能版本 ，它可能配备更强大的发动机、专业的越野悬挂系统以及先进的四驱技术等，这些升级会使得价格大幅提升，可能达到50万甚至更高 。
吉普2500搭载的是5升的4缸发动机 ，最大功率85千瓦 ，最大扭矩180牛米 。由于吉普2500本身车体较轻，动力还是不错的。悬挂方面 ，切诺基不是十分先进 ，四驱版的还是使用的前后整体桥，簧下质量较重 ，再加上车身较轻 ，所以通过一些质量不好的路面时乘坐不是很舒适 。
切诺基2500的发动机重量约为148kg 。以下是关于这款发动机的一些详细信息：发动机类型与排量 北京吉普切诺基2500提供了5升和7升两种排量的发动机选项。这两种排量的发动机在重量上可能略有差异，但通常差异不大 。
05年切诺基2500是三菱的4G64发动机 。切诺基2500早期使用原切诺基（小切）的四缸5发动机（498QAl） ，切诺基目前旗下只有一个车型 ，吉普2500，2005年起生产的吉普2500换装三菱的4G64发动机三菱发动机噪音小油耗低动力较平顺。
切诺基2500的发动机重量约148kg。北京吉普切诺基2500是一款经典的SUV车型 ，其发动机采用了5升和7升两种排量 。这款发动机采用了多点电喷技术 ，具有较高的燃油经济性和动力输出 。同时，它也具有较高的可靠性和耐久性，能够为车辆提供稳定的动力输出。
爱 。切诺基2500底盘非常好 ，有6缸0L的 ，发动机也是克莱斯勒的，切诺基2500发动机电脑爱烧 ，最大功率85千瓦 ，最大扭矩180牛米，是一款十分经典的发动机了 。
早些年北京吉普推出的切诺基2500被称为小切诺基 ，2500是213系列的变脸产品 ，除前脸和内饰外区别不大，部分车的变速箱换成日本爱信的 ，但质量不如老款。2500的6420EC系列装的是沈阳航天的三菱4G64系列4气门发动机 ，且6420EC系列没有四驱，其余发动机和老213一样是克莱斯勒的498电喷 。
1 、在驾驶体验方面 ，牧马人的越野性能无可挑剔 ，它的底盘扎实，重心低，轴距长 ，轮距宽 ，使得它在越野时表现得非常稳定 。然而，由于过于注重越野性能 ，牧马人在舒适性方面有所欠缺 ，噪音较大，乘坐体验不如一些豪华轿车。性价比方面 ，牧马人的价格定位在40万左右 ，对于那些不特别钟爱越野的人来说，这个价格可能会显得有些高 。
2 、驾驶体验不佳：牧马人的高底盘和庞大车身设计虽然提升了越野性能 ，但在城市道路上驾驶时 ，较大的行驶阻力和车内噪音会让人感到不适 。车身晃动频繁，驾驶体验相对较差 ，不太适合日常通勤。油耗较高：作为一款纯粹的越野车 ，牧马人的燃油消耗量相对较高，这会增加车主的经济负担 。
3、牧马人6L发动机耐用性表现良好，技术成熟且故障率较低 ，适合长期越野或高速行驶 ，但需注意高负荷工况下的潜在问题 。长期越野场景下的表现牧马人6L发动机专为高强度越野设计，其燃烧系统经过优化 ，在沙地 、泥泞等复杂地形中能保持稳定运行。
1 、吉普切诺基2500车型凭借其出色的越野性能和实用的公路性能 ，深受广大车主的喜爱。它不仅能够应对各种复杂的路况，也能轻松应对日常驾驶 。此外 ，它的维修保养成本相对较低 ，改装方便，用途广泛 ，无论是商务出行还是休闲娱乐 ，都能满足需求 。
2、这辆车并不具备越野性能，它的主要作用在于外观 ，但油耗却非常高 ，驾驶体验并不理想。车辆所使用的发动机并非切诺基系列，而是三菱的发动机，如果你打算购买入门级的SUV ，可能需要考虑价格在20万以上的车型 。从性能角度来看 ，切诺基2500的燃油效率较低，这可能会影响驾驶者的日常使用成本 。
3 、根据驾驶习惯不同 ，市区油耗在12个左右（北京城区 ，拥堵，开空调） ，高速我最低跑到8个多油；车内空间并没有想象中大 ，我178的身高，坐在驾驶位头顶离车顶距离不到一拳；如果买二手车 ，这种车毛病多少跟公里数关系不是太大 ，主要看前车主怎么收拾的。
4 、切诺基2500越野性能好 。根据切诺基官网信息，JeepGrandCherokee2500是一款越野SUV ，具有优秀的越野性能 。它配备了强大的引擎和四驱系统 ，可以在恶劣的路况下提供卓越的牵引力和操控性。此外，其离地间隙较高，车身结构坚固 ，可以应对崎岖不平的地形 。总体来说 ，JeepGrandCherokee2500是一款出色的越野车型 。
5、车型定位：按美国标准来说，切诺基属于小型的四驱越野乘用车。它具备了越野车的通过性和SUV的舒适性 ，适合多种路况驾驶 。内饰与配置：切诺基的内装有基本型 、豪华型的“先锋 ”和更高档次的“酋长”三个级别 ，以满足不同消费者的需求 。