1 、比亚迪海豹06 EV（部分版本接近10万）虽经销商报价58万起（续航545km版本） ，但优惠后实际落地价可接近10万区间。其核心优势为长续航与低温适应性：CLTC续航达545km ，百公里补能成本仅6元；全系标配刀片电池与热泵空调，冬季续航衰减减少15% 。
2 、比亚迪10万以下纯电动汽车中 ，海鸥、元Pro 、e2款ee2 2023款等车型表现突出 ，其中海鸥凭借性价比和市场热度位居前列 。
3 、在10万以下车型的销售排行榜中，比亚迪海鸥以25 ，175辆的终端销量位居榜首 ，领先于五菱宏光MINI EV等车型。比亚迪海鸥与五菱宏光MINI EV之间的销量差距达到了8，903辆 。
比亚迪最便宜的7座车是宋MAX DM-i 。 价格方面 ，宋MAX DM-i起售价在14万左右 ，相比比亚迪旗下其他7座车型，价格相对较为亲民。对于一些预算有限但又有7座需求的消费者来说，是比较容易接受的选择 。 车型特点上 ，它采用了插电式混合动力系统 ，兼顾了燃油经济性和动力性能 。
比亚迪最便宜的车系是海鸥系列。海鸥作为比亚迪海洋网现阶段能够买到的最便宜的车，其价格优势十分明显 。全款加上置换补贴等优惠后 ，价格可以低至78万元 ，这对于预算有限的消费者来说，无疑是一个极具吸引力的选择 。
比亚迪最便宜的四轮纯电动车型是比亚迪海鸥 ，定位为A0级纯电代步车。以下是其核心信息：价格官方指导价区间为98万-58万元（2023款） ，入门版（活力版）起售价98万元，是目前比亚迪全系中最便宜的四轮电动车。
比亚迪最便宜的7座车是宋MAX DM-i 。 价格方面 ，宋MAX DM-i起售价相对较为亲民 ，在比亚迪的7座车型中处于价格较低的水平，能满足不少消费者对于7座车且预算有限的需求 。 空间上 ，作为7座车 ，它能较好地满足家庭出行需求，车内空间布局较为合理，乘客乘坐起来不会感到过于局促。
1、0万元以下的比亚迪电车主要有以下几款：2026款宋Pro DM该车型裸车价可拉低至10万级以内 ，起售价为28万元 ，若叠加置换补贴等优惠，实际购车成本可进入10万元以内区间 。其纯电续航里程为100km（WLTC工况下） ，适合短途通勤需求 。
2 、比亚迪最便宜的四轮纯电动车型是比亚迪海鸥 ，定位为A0级纯电代步车。以下是其核心信息：价格官方指导价区间为98万-58万元（2023款），入门版（活力版）起售价98万元 ，是目前比亚迪全系中最便宜的四轮电动车 。
3 、比亚迪最便宜的电车新车是海鸥EV 。2025年5月降价后 ，其起售价为58万元人民币（约7，800美元） ，是比亚迪目前在售最低价电车。若考虑未上市车型 ，2026年计划推出的日本市场轻型电动车（Kei Car）价格或更低，但当前国内在售最低价仍是海鸥EV 。
4、智驾版最便宜的车是比亚迪海鸥智驾版 ，限时一口价58万元起（2025年促销） 。以下为你详细介绍这款车及其他智驾版价格较低的车型：比亚迪海鸥智驾版：价格方面 ，2025年促销限时一口价58万元起，中配88万元起搭载高阶智驾。
比亚迪最便宜的四轮纯电动车型是比亚迪海鸥，定位为A0级纯电代步车 。以下是其核心信息：价格官方指导价区间为98万-58万元（2023款） ，入门版（活力版）起售价98万元 ，是目前比亚迪全系中最便宜的四轮电动车 。
比亚迪最便宜的电车新车是海鸥EV。2025年5月降价后，其起售价为58万元人民币（约7 ，800美元） ，是比亚迪目前在售最低价电车。若考虑未上市车型，2026年计划推出的日本市场轻型电动车（Kei Car）价格或更低 ，但当前国内在售最低价仍是海鸥EV 。
0万级主流区间高性价比车型 比亚迪秦PLUS：终端售价与同级别燃油车（如朗逸）持平 ，还便宜约5000元，受益于新能源政策（2024-2025年最高3万元购置税减免） ，用车成本更低 ，配置和空间布局更优 。 零跑C01：售价下探至10万级别，在同级别中具备较高性价比 ，符合主流市场需求。
比亚迪海鸥价格区间为98 ~ 58万元 ，是比亚迪旗下最亲民的纯电车型 。其续航里程根据配置不同分为305公里和405公里两个版本（CLTC工况），可满足基础代步需求 。车身尺寸小巧灵活，适合城市拥堵路况驾驶 ，且较低的售价使其成为入门级电动车市场的有力竞争者。
智驾版最便宜的车是比亚迪海鸥智驾版 ，限时一口价58万元起（2025年促销） 。以下为你详细介绍这款车及其他智驾版价格较低的车型：比亚迪海鸥智驾版：价格方面，2025年促销限时一口价58万元起 ，中配88万元起搭载高阶智驾 。
比亚迪最便宜的电车新车是海鸥EV。2025年5月降价后 ，其起售价为58万元人民币（约7，800美元） ，是比亚迪目前在售最低价电车 。若考虑未上市车型 ，2026年计划推出的日本市场轻型电动车（Kei Car）价格或更低，但当前国内在售最低价仍是海鸥EV 。
