1、大指挥官口碑较好的三个型号为0T两驱畅享版 、0T两驱进享版 、0T四驱耀享版，具体推荐理由如下：0T两驱畅享版该型号以价格优势为核心卖点 ，官方指导价298万元 ，是合资中大型7座SUV中性价比突出的选择 。其标配全景天窗、LED大灯 、智能三区空调等实用配置，满足家庭用户对舒适性和便利性的基础需求 。
2 、在内饰颜色方面 ，大指挥官有3种风格可选 ，其中石林黑和帕米尔浅灰是全系可选，而雅丹棕只有顶配车型可选。说实话 ，个人建议大家考虑石林黑 ，浅灰设计并不是很耐脏 。大指挥官的整体内饰还是十分有质感的，做工用料是很出色的 ，中型SUV的定位 ，很够格 。
3、在车型选择上，以30万左右为界限，这也是大部分消费者给购买这个级别车型的预算范围。2020款昂科旗 28T 前驱豪华型 ，指导价：？299万；2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座 ，指导价：？30.98万；2020款大指挥官 0T 四驱精英增强版，指导价：？298万 。
4 、Jeep大指挥官车内大部分可触及的地方都由大量的软质材料包裹 ，并配以镀铬 、实木和钢琴烤漆等材质做装饰 ，座椅采用的是Nappa的头层牛皮材质，三幅多功能方向盘也是真皮包裹的 ，而上部采用实木材质 ，这些都给大指挥官的内饰在舒适感和豪华感上大大的加了分 。
5、大指挥官298-40.98万元的指导价，正好填入自由光和大切诺基之间的价格空间 ，补上了国产JEEP的大型SUV空白。从其七座大型SUV的定位来看 ，大指挥官更重视的是公路行驶性能，在JEEP的传统越野能力上与进口的大切诺基有很大区别 。
至于大指挥官能不能挂上9挡 ，我们体验的路段都是跟随车队行驶 ，速度不能开的特别快，没有验证这个问题的机会，按照厂家的说法 ，时速110公里时可以挂上第9挡的 ，我猜测这里的110公里是指极其稳态的工况下，除了极其畅通平直的高速路外 ，能用到的机会不会太多 ，当然这些只是推断，仅供参考 ，具体还有待实际使用来验证 。
性价比：终端优惠后价格接近30万 ，但配置丰富度不及昂科旗。适合人群：注重动力性能与长途旅行体验，且能接受油耗和噪音的消费者。总结与建议性价比首选：别克昂科旗 ，空间 、配置 、价格平衡最优 ，终端优惠力度大 。越野情怀之选：Jeep大指挥官，适合对四驱性能和品牌有执念的用户 ，但需接受保值率风险 。
大指挥官轴距2800mm ，与汉兰达的2790mm、锐界的2850mm在同一水平线上，后排空间完全不必担心。中央地板突起并不高，而且全系标配全景天窗 ，加上宽大的座椅 ，在乘坐方面十分舒适 。只是作为七座SUV，第三排的腿部空间和头部空间都不尽人意 ，而且座椅高度较低 ，只能维持短途乘坐，长途的话就比较难受了 。
1、Jeep大指挥官是一款专为中国市场打造的“全路况”7座大SUV ，既适合家庭使用 ，也能满足男性用户对车辆性能与情怀的追求。以下是对其核心特点的详细阐述：真7座设计，兼顾每个座位的舒适性空间布局：轴距达2800mm ，采用“七个人都是VIP ”的设计理念 ，第三排座椅同样舒适，避免“伪7座 ”的拥挤感 。
2 、无法让部分消费者满意的原因无法满足7座需求指挥官是大5座SUV ，相比大7座SUV ，它在座位数量上存在劣势 。对于有“二孩家庭”或者经常需要搭载更多乘客的消费者来说，5座的设计无法满足他们的出行需求，这部分消费者可能会更倾向于选择大7座SUV。
3 、Jeep大指挥官对于有一定越野需求且注重性价比的家庭用户来说 ，是值得购买的 。以下是几个关键点：性价比很高：Jeep大指挥官作为一款中高级SUV ，提供了与其定位相符的高品质驾驶体验，同时价格相对合理 ，具有较高的性价比 。
4、广汽菲克旗下的Jeep大指挥官 ，从外观 、内饰 、配置和动力等方面来看，都展现出独特的魅力。首先 ，其尺寸为4873/1892/1738mm ，轴距为2800mm，属于中型SUV 。外观上 ，它充满了“霸气侧漏 ” ，采用吉普家族经典的7孔进气格栅，整车的轮廓非常粗壮 ，线条富有血肉和力量 ，就像是一个“美国硬汉 ”的形象 。
5、豪华感和智能配置都比同级其他车型领先，Jeep这次专为国人重新定义和设计的大指挥官，显得诚意满满！相信“Jeep大指挥官”这台“专业级全场和高端SUV ”会是很多成功人士的明智之选！（注：图片来自Jeep官网以及汽车之家 ，转载请注明出处。）本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
